Surley ແມ່ນການລວບລວມຂອງຂະບວນການ pretreatment ແລະ electrophoresis ຕູ້ສີດພົ່ນ ເຕົາອົບ ລະບົບການຂົນສົ່ງ ໂຕະທົດສອບອາບນ້ຳ ເທັກໂນໂລຢີການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ ອຸປະກອນເສີມ ສະຖານີເຮັດວຽກແບບຄົບຊຸດໃນຮ້ານດຽວ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງຕູ້ສີລົດຍົນປະກອບມີການປ້ອງກັນຝຸ່ນ ແລະ ໝອກທີ່ສີດຫຼາຍເກີນໄປບໍ່ໃຫ້ຕົກໃສ່ໜ້າຜິວສີທີ່ປຽກ, ດັກຈັບໝອກສີເພື່ອປ້ອງກັນມົນລະພິດ, ສະໜອງອຸນຫະພູມ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ແລະ ແສງສະຫວ່າງທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບການທາສີ, ແລະ ສ້າງສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ດີສຳລັບຜູ້ປະຕິບັດງານ.
ຕູ້ສີລົດຍົນແບ່ງອອກເປັນ Stop and Go. ຕູ້ Stop ເໝາະສຳລັບວຽກຜະລິດຄັ້ງດຽວ ຫຼື ວຽກຜະລິດຂະໜາດນ້ອຍ, ໃນຂະນະທີ່ຕູ້ Go ຖືກອອກແບບມາສຳລັບການຜະລິດຈຳນວນຫຼາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຕູ້ເຫຼົ່ານີ້ຍັງຖືກຈັດປະເພດຕາມປະເພດການລະບາຍອາກາດເປັນແບບເປີດ ຫຼື ປິດ, ແລະ ຕາມວິທີການປະປາໝອກເປັນແບບແຫ້ງ ຫຼື ປຽກ.
ຫ້ອງການກັ່ນຕອງແບບແຫ້ງຈະດັກຈັບໝອກທີ່ສີດອອກມາຫຼາຍເກີນໄປໂດຍກົງຜ່ານແຜ່ນກັ້ນ ແລະ ຕົວກອງ, ໂດຍມີໂຄງສ້າງທີ່ງ່າຍດາຍພ້ອມດ້ວຍການລະບາຍອາກາດ ແລະ ຄວາມດັນອາກາດທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍສີຕໍ່າ ແລະ ປະສິດທິພາບການທາສີສູງ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຫ້ອງການກັ່ນຕອງແບບປຽກໃຊ້ລະບົບນໍ້າໝູນວຽນເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດອາກາດລະບາຍອາກາດ ແລະ ດັກຈັບໝອກທີ່ສີດອອກມາຫຼາຍເກີນໄປ, ເຊິ່ງປະເພດທົ່ວໄປປະກອບມີຫ້ອງລະບາຍນໍ້າແບບໝຸນ ແລະ ຫ້ອງລະບາຍນໍ້າແບບມ່ານ.
ດ້ວຍຄວາມກ້າວໜ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ, ການອອກແບບຕູ້ພົ່ນສີລົດຍົນຈຶ່ງສຸມໃສ່ປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ ແລະ ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນ. ຕົວຢ່າງ, ການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີອາກາດໝູນວຽນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍການນຳໃຊ້ອາກາດລະບາຍອາກາດຈາກຕູ້ພົ່ນສີຄືນໃໝ່, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານອາກາດສົດທີ່ຕ້ອງການ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານຂອງລະບົບ ASU.
ຕູ້ພົ່ນສີລົດຍົນທີ່ທັນສະໄໝຕ້ອງປະຕິບັດຕາມລະບຽບການດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມແຫ່ງຊາດ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການປ່ອຍອາຍພິດຂອງສານປະກອບອິນຊີທີ່ລະເຫີຍໄດ້ (VOC) ທີ່ຜະລິດໃນລະຫວ່າງຂະບວນການພົ່ນສີຕອບສະໜອງມາດຕະຖານທີ່ຕ້ອງການ.
ໃນທາງປະຕິບັດ, ຕູ້ສີລົດຍົນຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປະສົມປະສານກັບອຸປະກອນເຄືອບອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ເຕົາອົບແຫ້ງ ແລະ ເຄື່ອງຂັດ, ເພື່ອໃຫ້ວຽກງານເຄືອບຕົວຖັງລົດ ແລະ ການເຄືອບສີລົດສຳເລັດ.
ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດຕູ້ສີເປັນປະຈຳແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການເຮັດວຽກ ແລະ ຄຸນນະພາບການທາສີທີ່ເໝາະສົມ, ລວມທັງການທຳຄວາມສະອາດອົງປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ແຜ່ນຕະແກງ ແລະ ຮາງເລື່ອນເປັນໄລຍະ.
ການອອກແບບ ແລະ ໜ້າທີ່ຂອງຕູ້ສີລົດຍົນມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການທາສີທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ພວກມັນມີການອອກແບບແບບໂມດູນ, ສາຍການຜະລິດທີ່ເປັນເອກະລາດ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການທາສີທັງພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກພາຍໃນຕູ້ດຽວ, ເຊິ່ງບັນລຸຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຂະຫຍາຍໄດ້ສູງ. ການອອກແບບນີ້ແມ່ນເໝາະສົມສຳລັບການຜະລິດເປັນກຸ່ມນ້ອຍ ແລະ ດ້ວຍການນຳໃຊ້ລະບົບແຍກແຫ້ງ, ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານ ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນໄດ້ປະມານ 40%. ເມື່ອປຽບທຽບກັບສາຍການເຄືອບຫຼາຍສາຍທີ່ມີລະບົບຂັດປຽກ, ການປະຫຍັດພະລັງງານຂອງມັນສາມາດບັນລຸໄດ້ເຖິງ 75%. ຕູ້ສີປະເພດນີ້ປະສົມປະສານສາຍການເຄືອບຫຼາຍສາຍແຍກຕ່າງຫາກເຂົ້າໃນລະບົບການເຄືອບທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຍືດຫຍຸ່ນສູງ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການຜະລິດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຕູ້ສີລົດຍົນຍັງມີລະບົບການກັ່ນຕອງອາກາດເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບອາກາດໃນລະຫວ່າງຂະບວນການທາສີເພື່ອປົກປ້ອງທັງສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ສຸຂະພາບຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ.