ແບັດເຕີຣີລິທຽມໄອອອນທີ່ຜະລິດເປັນຈຳນວນຫຼາຍຊຸດທຳອິດໄດ້ຖືກສົ່ງອອກຈາກສາຍການຜະລິດຢູ່ອາຄານ G2 ຂອງ CATT. ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການນຳໃຊ້ສາຍການຜະລິດທີ່ເຫຼືອໄດ້ດຳເນີນໄປເພື່ອຍົກລະດັບການຜະລິດ.
ຈຸລັງທີ່ຜະລິດໃໝ່ໆໄດ້ຜ່ານການທົດສອບທັງໝົດທີ່ CATL ກຳນົດໄວ້ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນທົ່ວໂລກຂອງຕົນ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າ CATL ມີຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ ແລະ ສະໜອງຈຸລັງໃຫ້ກັບລູກຄ້າໃນເອີຣົບຈາກໂຮງງານທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນປະເທດເຢຍລະມັນ.
“ການເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດພິສູດໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຮົາຮັກສາຄຳໝັ້ນສັນຍາຕໍ່ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາໃນຖານະຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ພວກເຮົາຍັງຄົງມຸ່ງໝັ້ນຕໍ່ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ການເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍໄຟຟ້າຂອງເອີຣົບ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ທ້າທາຍຫຼາຍເຊັ່ນ: ການລະບາດ,” Matthias Zentgraf, ປະທານ CATL ປະຈຳເອີຣົບ ກ່າວ.
ທ່ານກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາກຳລັງເຮັດວຽກຢ່າງໜັກເພື່ອເພີ່ມການຜະລິດໃຫ້ເຕັມກຳລັງ, ເຊິ່ງເປັນບູລິມະສິດອັນດັບຕົ້ນຂອງພວກເຮົາສຳລັບປີທີ່ຈະມາເຖິງ."
ໃນເດືອນເມສາປີນີ້, CATT ໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດສຳລັບການຜະລິດແບັດເຕີຣີຈາກລັດ Thuringia, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ມີກຳລັງການຜະລິດເບື້ອງຕົ້ນ 8 GWh ຕໍ່ປີ.
ໃນໄຕມາດທີສາມຂອງປີ 2021, CATT ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດໂມດູນໃນອາຄານ G1 ຂອງຕົນ.
ດ້ວຍການລົງທຶນທັງໝົດສູງເຖິງ 1.8 ຕື້ເອີໂຣ, CATT ມີກຳລັງການຜະລິດທັງໝົດທີ່ວາງແຜນໄວ້ທີ່ 14GWh ແລະ ວາງແຜນທີ່ຈະສະເໜີວຽກເຮັດງານທຳໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນ 2,000 ຕຳແໜ່ງ.
ມັນຈະມີສອງສະຖານທີ່ຫຼັກຄື: G1, ໂຮງງານທີ່ຊື້ມາຈາກບໍລິສັດອື່ນເພື່ອປະກອບຈຸລັງເປັນໂມດູນ, ແລະ G2, ໂຮງງານໃໝ່ເພື່ອຜະລິດຈຸລັງ.
ການກໍ່ສ້າງໂຮງງານໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2019, ແລະ ການຜະລິດໂມດູນເຊວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນໂຮງງານ G1 ໃນໄຕມາດທີສາມຂອງປີ 2021.
ໃນເດືອນເມສາປີນີ້, ໂຮງງານໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດສຳລັບຄວາມຈຸຂອງເຊວ 8 GWhສຳລັບສະຖານທີ່ G2.
ນອກເໜືອໄປຈາກໂຮງງານໃນເຢຍລະມັນແລ້ວ, CATL ໄດ້ປະກາດໃນວັນທີ 12 ສິງຫາວ່າຈະສ້າງສະຖານທີ່ຜະລິດແບັດເຕີຣີແຫ່ງໃໝ່ໃນຮັງກາຣີ, ເຊິ່ງຈະເປັນໂຮງງານແຫ່ງທີສອງຂອງຕົນໃນເອີຣົບ ແລະ ຈະຜະລິດແບັດເຕີຣີ ແລະ ໂມດູນສຳລັບຜູ້ຜະລິດລົດຍົນໃນເອີຣົບ.
ເວລາໂພສ: ມັງກອນ-03-2023
