ການທາສີອຸດສາຫະກໍາແມ່ນຫຍັງ ແລະວິທີການທາສີ (1)

1. ການແຕ້ມຮູບ

- ຄໍານິຍາມ: ການທາສີແມ່ນຄໍາສັບທົ່ວໄປສໍາລັບການປະຕິບັດງານເພື່ອປະກອບຮູບເງົາເຄືອບດ້ວຍສີເພື່ອຈຸດປະສົງຂອງການປົກຫຸ້ມຂອງພື້ນຜິວຂອງວັດຖຸສໍາລັບການປົກປັກຮັກສາແລະຄວາມງາມ, ແລະອື່ນໆ.

- ຈຸດປະສົງ: ຈຸດປະສົງຂອງການທາສີບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບຄວາມງາມ, ແຕ່ຍັງສໍາລັບການປົກປັກຮັກສາແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ການປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ.

1) ການປົກປ້ອງ: ວັດສະດຸຕົ້ນຕໍທີ່ປະກອບເປັນລົດຍົນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນແຜ່ນເຫຼັກ, ແລະເມື່ອລົດຍົນຖືກເຮັດດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກເປັນແຜ່ນປົກ, ມັນເຮັດປະຕິກິລິຍາກັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ ຫຼື ອົກຊີເຈນໃນອາກາດເພື່ອສ້າງ rust. ຈຸດປະສົງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງການທາສີແມ່ນເພື່ອປົກປັກຮັກສາວັດຖຸໂດຍການປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ rust (rust).

2) ດ້ານຄວາມງາມ: ຮູບຮ່າງຂອງລົດມີຫຼາຍຊະນິດຂອງພື້ນຜິວ ແລະ ເສັ້ນເຊັ່ນ: ດ້ານສາມມິຕິ, ດ້ານຮາບພຽງ, ດ້ານໂຄ້ງ, ເສັ້ນຊື່ ແລະ ເສັ້ນໂຄ້ງ. ໂດຍການທາສີວັດຖຸທີ່ມີຮູບຮ່າງທີ່ຊັບຊ້ອນດັ່ງກ່າວ, ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຮູ້ສຶກຂອງສີທີ່ສອດຄ່ອງກັບຮູບຮ່າງຂອງລົດແລະປັບປຸງຄວາມງາມຂອງລົດໃນເວລາດຽວກັນ.

3) ການປັບປຸງການຕະຫຼາດ: ປະຈຸບັນ, ມີລົດຍົນປະເພດຕ່າງໆຢູ່ໃນທ້ອງຕະຫຼາດ, ແຕ່ໃນນັ້ນ, ເມື່ອປຽບທຽບຍານພາຫະນະທີ່ມີຮູບຮ່າງທີ່ເປັນເອກະພາບແລະຫນ້າທີ່ດຽວກັນ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນລົດທີ່ມີສີສອງໂຕນເບິ່ງດີກວ່າ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ມັນກໍ່ແມ່ນຈຸດປະສົງ ໜຶ່ງ ທີ່ຈະພະຍາຍາມປັບປຸງຄຸນຄ່າຂອງຜະລິດຕະພັນໂດຍການແຕ້ມຮູບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມທົນທານຂອງພາຍນອກຂອງລົດຍົນແມ່ນຕ້ອງການເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງສະພາບແວດລ້ອມຢ່າງໄວວາທີ່ຜ່ານມາ. ຕົວຢ່າງ, ຄວາມຕ້ອງການສີທີ່ມີປະໂຫຍດທີ່ປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງຮູບເງົາເຄືອບທີ່ເກີດຈາກຝົນອາຊິດແລະການເສື່ອມສະພາບຂອງຄວາມເງົາເບື້ອງຕົ້ນທີ່ເກີດຈາກແປງລ້າງລົດອັດຕະໂນມັດແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງການຕະຫຼາດ.ການແຕ້ມຮູບອັດຕະໂນມັດແລະການແຕ້ມດ້ວຍມືແມ່ນໃຊ້ທັງສອງໂດຍອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄຸນນະພາບການເຄືອບ.

2. ອົງປະກອບຂອງສີ: ອົງປະກອບຂອງສີ ສີເປັນຂອງແຫຼວທີ່ມີຄວາມຫນືດເຊິ່ງສາມອົງປະກອບຂອງເມັດສີ, ຢາງ, ແລະສານລະລາຍແມ່ນປະສົມຢ່າງເປັນເອກະພາບ (ກະແຈກກະຈາຍ).

- ເມັດສີ: ເປັນຝຸ່ນສີທີ່ບໍ່ລະລາຍໃນສານລະລາຍ ຫຼື ນໍ້າ. ຄວາມແຕກຕ່າງຈາກສີຍ້ອມແມ່ນວ່າພວກມັນຖືກກະແຈກກະຈາຍເປັນອະນຸພາກໂດຍບໍ່ມີການລະລາຍໃນນ້ໍາຫຼືສານລະລາຍ. ຂະໜາດຂອງອະນຸພາກຕັ້ງແຕ່ຫຼາຍໄມໂຄແມັດເຖິງຫຼາຍສິບໄມໂຄແມັດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີຮູບຮ່າງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຮູບວົງມົນ, ຮູບຮ່າງໄມ້, ຮູບເຂັມ, ແລະຮູບຮ່າງເປັນເກັດໆ. ມັນເປັນຝຸ່ນ (ຜົງ) ທີ່ໃຫ້ສີ (ພະລັງງານສີ) ແລະພະລັງງານເຊື່ອງ (ຄວາມສາມາດໃນການປົກຫຸ້ມແລະຊ່ອນພື້ນຜິວຂອງວັດຖຸໂດຍການເປັນ opaque) ກັບຮູບເງົາເຄືອບ, ແລະມີສອງປະເພດ: ອະນົງຄະທາດແລະອິນຊີ. ເມັດສີ), ຂັດ, ແລະເມັດສີຂະຫຍາຍໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປັບປຸງຄວາມຮູ້ສຶກຂອງດິນ. ສີທີ່ບໍ່ມີສີແລະໂປ່ງໃສເອີ້ນວ່າສີທີ່ຊັດເຈນ, ເມື່ອເມັດສີຖືກຍົກເວັ້ນຈາກອົງປະກອບທີ່ປະກອບເປັນສີ,

ມັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອໃຫ້ຮູບເງົາເຄືອບເງົາຫຼາຍ.

1) ການທໍາງານຂອງເມັດສີ

* ເມັດສີສີ: imparting ສີ, ເຊື່ອງພະລັງງານ

ໄປ. ເມັດສີອະນົງຄະທາດ: ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນສີທຳມະຊາດເຊັ່ນ: ສີຂາວ, ສີເຫຼືອງ, ແລະສີນ້ຳຕານແດງ. ພວກມັນແມ່ນທາດປະສົມຂອງໂລຫະເຊັ່ນ: ສັງກະສີ, titanium, ທາດເຫຼັກນໍາ, ທອງແດງ, ແລະອື່ນໆ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມຕ້ານທານກັບສະພາບອາກາດທີ່ດີເລີດແລະຄຸນສົມບັດເຊື່ອງຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ, ແຕ່ໃນແງ່ຂອງສີ vividness, ພວກມັນບໍ່ດີເທົ່າກັບເມັດສີອິນຊີ. ໃນຖານະເປັນສີສໍາລັບລົດໃຫຍ່, ເມັດສີອະນົງຄະທາດບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ຈາກທັດສະນະຂອງການປ້ອງກັນມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ, ເມັດສີທີ່ມີໂລຫະຫນັກທີ່ເປັນອັນຕະລາຍເຊັ່ນ: ແຄດມິນແລະໂຄມຽມບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນປັດຈຸບັນ.

ເຈົ້າ. ເມັດສີອິນຊີ: ມັນຖືກຜະລິດໂດຍການສັງເຄາະອິນຊີໂດຍການຕິກິຣິຍາເຄມີແຕ່ລະໄລຍະ, ແລະມັນເປັນສານທີ່ເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມຫຼືຕາມທໍາມະຊາດ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຊັບສິນທີ່ເຊື່ອງໄວ້ແມ່ນບໍ່ດີຫຼາຍ, ແຕ່ຍ້ອນວ່າໄດ້ຮັບສີທີ່ຊັດເຈນ, ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງສໍາລັບການແຕ້ມຮູບທີ່ມີຊີວິດຊີວາຂອງສີແຂງ, ສີໂລຫະ, ແລະສີ mica ເປັນສີສໍາລັບພາຍນອກຂອງລົດໃຫຍ່.

* ເມັດສີຕ້ານ rust: ປ້ອງກັນ rust

* Extender Pigment: ສາມາດໄດ້ຮັບຮູບເງົາເຄືອບແຂງ, ​​ປ້ອງກັນການເສື່ອມຂອງຮູບເງົາເຄືອບແລະປັບປຸງຄວາມທົນທານ.

- ຢາງ: ເປັນຂອງແຫຼວທີ່ໂປ່ງໃສທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເມັດສີ ແລະ ເມັດສີ ແລະໃຫ້ຄວາມເງົາ, ແຂງ, ແລະ ຍຶດຕິດກັບຮູບເງົາເຄືອບ. ຊື່ອື່ນເອີ້ນວ່າ binder. ຄຸນສົມບັດການແຫ້ງແລ້ງແລະຄວາມທົນທານຂອງຮູບເງົາເຄືອບແມ່ນຂຶ້ນກັບຄຸນສົມບັດຂອງຢາງ.

1) ຢາງທຳມະຊາດ: ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນສະກັດມາຈາກພືດ ແລະ ນຳໃຊ້ເພື່ອທາສີເຊັ່ນ: ສານເຄືອບນ້ຳມັນ, ເຄືອບເງົາ, ແລະ ເຄືອບເງົາ.

2) ຢາງສັງເຄາະ: ເປັນຄໍາສັບທົ່ວໄປສໍາລັບການສັງເຄາະໂດຍຜ່ານປະຕິກິລິຍາເຄມີຈາກວັດຖຸດິບເຄມີຕ່າງໆ. ມັນເປັນສານປະກອບອິນຊີທີ່ມີນ້ໍາຫນັກໂມເລກຸນໃຫຍ່ຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບຢາງທໍາມະຊາດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຢາງສັງເຄາະແມ່ນແບ່ງອອກເປັນຢາງ thermoplastic (ອ່ອນລົງແລະລະລາຍເມື່ອໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນ) ແລະຢາງ thermosetting (ແຂງໂດຍປະຕິກິລິຍາເຄມີໂດຍການໃຊ້ຄວາມຮ້ອນ, ແລະບໍ່ອ່ອນລົງແລະລະລາຍເຖິງແມ່ນວ່າຈະໃຫ້ຄວາມຮ້ອນອີກເທື່ອຫນຶ່ງຫຼັງຈາກຄວາມເຢັນ).

- ທາດລະລາຍ: ເປັນຂອງແຫຼວໂປ່ງໃສທີ່ລະລາຍນ້ຳຢາງ ເພື່ອໃຫ້ເມັດສີ ແລະ ນ້ຳຢາງປະສົມກັນໄດ້ງ່າຍ. ຫຼັງຈາກການທາສີ, ມັນຈະລະເຫີຍຄືກັບບາງໆແລະບໍ່ຍັງຄົງຢູ່ໃນແຜ່ນເຄືອບ.

Car painting

1. ພາບລວມ ແລະ ນິຍາມຂອງສີ: ຈາກທັດສະນະຂອງການສ້າງ 'ການປ້ອງກັນການເກີດຂີ້ໝ້ຽງ' ແລະ 'ຄຸນສົມບັດດ້ານຄວາມງາມ', ສີລົດຍົນໄດ້ມີບົດບາດໃນການປັບປຸງການຕະຫຼາດຂອງລົດຍົນໂດຍການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີລ່າສຸດຂອງຍຸກສະໄໝ. ໃນລາຍການທີ່ມີຄຸນນະພາບຕໍ່ໄປນີ້, ສີແລະລະບົບການເຄືອບໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອບັນລຸຄຸນນະພາບການເຄືອບເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງປະຫຍັດທີ່ສຸດ.

ສີໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນສາມາດໄຫຼໄດ້ແລະມີຄຸນສົມບັດຂອງການເຄືອບຢູ່ດ້ານຂອງວັດຖຸທີ່ຈະເຄືອບແລະປະກອບເປັນຮູບເງົາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ (ຮູບເງົາການເຄືອບ) ໂດຍຜ່ານຂະບວນການແຫ້ງແລະການປິ່ນປົວ. ອີງຕາມຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບ ແລະທາງເຄມີຂອງຮູບເງົາເຄືອບທີ່ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍວິທີນີ້, 'ການປ້ອງກັນ rust' ແລະ 'plasty' ແມ່ນ imparted ກັບວັດຖຸທີ່ຈະເຄືອບ.

2. ຂະບວນການສີລົດຍົນ: ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄຸນນະພາບການເຄືອບຂອງລົດເປົ້າຫມາຍໃນວິທີການທີ່ປະຫຍັດທີ່ສຸດ, ຂະບວນການເຄືອບແລະຂໍ້ກໍາຫນົດການເຄືອບແມ່ນຖືກກໍານົດ, ແລະແຕ່ລະຄຸນນະພາບທີ່ສໍາຄັນແມ່ນມອບຫມາຍໃຫ້ຮູບເງົາເຄືອບທີ່ໄດ້ຮັບໃນແຕ່ລະຂະບວນການ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກຄຸນລັກສະນະຂອງຮູບເງົາເຄືອບແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກຂອງຂະບວນການທີ່ດີແລະບໍ່ດີ, ສີທີ່ໃຊ້ໃນແຕ່ລະຂະບວນການໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍທີ່ໄດ້ຮັບມອບຫມາຍສາມາດສູງສຸດໃນການພິຈາລະນາເງື່ອນໄຂຂອງຂະບວນການ.ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໄດ້ຖືກຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນຮ້ານສີ.

ຂະບວນການຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນລະບົບການເຄືອບ 3-coat ຫຼື 4-coat ທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປທີ່ສຸດສໍາລັບການເຄືອບດ້ານນອກຂອງລົດຍົນ, ແລະຮູບເງົາການເຄືອບທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນແຕ່ລະຂະບວນການສະແດງຫນ້າທີ່ຈະໄດ້ຮັບການອະທິບາຍຕໍ່ມາແລະສ້າງຕັ້ງຄຸນນະພາບການເຄືອບຂອງລົດຍົນເປັນທີ່ສົມບູນແບບ. ລະບົບການເຄືອບ. ໃນລົດບັນທຸກແລະຍານພາຫະນະເບົາ, ມີກໍລະນີທີ່ມີລະບົບການເຄືອບສອງຊັ້ນ, ເຊິ່ງຂັ້ນຕອນກາງຖືກຍົກເວັ້ນຈາກຂັ້ນຕອນການເຄືອບ. ນອກຈາກນີ້, ໃນລົດທີ່ມີລະດັບສູງ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະບັນລຸຄຸນນະພາບທີ່ດີກວ່າໂດຍການໃຊ້ຜ້າຊັ້ນກາງຫຼືຊັ້ນເທິງສອງຄັ້ງ.

ນອກຈາກນີ້, ບໍ່ດົນມານີ້, ຂະບວນການສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຄືອບໂດຍການລວມຂະບວນການເຄືອບຊັ້ນກາງແລະເທິງໄດ້ຖືກສຶກສາແລະນໍາໃຊ້.

- ຂະບວນການຮັກສາພື້ນຜິວ: ມັນປັບປຸງການປ້ອງກັນ rust ໂດຍການສະກັດກັ້ນປະຕິກິລິຢາ corrosion ຂອງໂລຫະແລະເສີມສ້າງການຍຶດຫມັ້ນລະຫວ່າງ undercoat (ຮູບເງົາ electrodeposition) ແລະວັດສະດຸ (substrate). ປະຈຸບັນ, ສັງກະສີຟອສເຟດເປັນອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງຮູບເງົາ, ແລະວິທີການ dipping ການປິ່ນປົວແມ່ນເປັນຕົ້ນຕໍເພື່ອໃຫ້ມັນສາມາດປິ່ນປົວພາກສ່ວນທີ່ມີໂຄງສ້າງທີ່ສັບສົນຢ່າງພຽງພໍ. ໂດຍສະເພາະ, ສໍາລັບ electrodeposition cationic, ໂລຫະເຊັ່ນ Fe, Ni, ແລະ Mn ອື່ນໆທີ່ບໍ່ແມ່ນ Zn ໄດ້ຖືກປະສົມເຂົ້າໄປໃນການເຄືອບເພື່ອປັບປຸງການຕໍ່ຕ້ານ corrosion.

- ການເຄືອບ electrodeposition (Cathion type electrodeposition primer): undercoating ສ່ວນໃຫຍ່ແບ່ງປັນຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນ rust. ນອກເຫນືອໄປຈາກຄຸນສົມບັດຕ້ານການ rust ທີ່ດີເລີດ, ສີ electrodeposition cationic ໂດຍອີງໃສ່ resin epoxy ມີຄວາມໄດ້ປຽບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ໃນການ undercoating ລົດຍົນ. ① ບໍ່ມີ elution ຂອງຮູບເງົາສັງກະສີຟອສເຟດຮັບການປິ່ນປົວໃນລະຫວ່າງການເຄືອບ electrodeposition. ② inhibitory ຂອງຕິກິຣິຍາ corrosion ເນື່ອງຈາກພື້ນຖານໃນໂຄງສ້າງຢາງ ③ ຄຸນສົມບັດຕ້ານການ rust ທີ່ດີເລີດເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບຂອງການຮັກສາການຍຶດຫມັ້ນເນື່ອງຈາກການຕໍ່ຕ້ານ alkali ສູງຂອງ resin epoxy.

1) ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງ electrodeposition cationic

* ເຖິງແມ່ນວ່າຮູບຮ່າງທີ່ສັບສົນສາມາດຖືກເຄືອບດ້ວຍຄວາມຫນາຂອງຮູບເງົາທີ່ເປັນເອກະພາບ

* ການເຈາະພາຍໃນທີ່ດີເລີດເຂົ້າໄປໃນພາກສ່ວນທີ່ສັບສົນແລະຂໍ້ຕໍ່.

* ການ​ແຕ້ມ​ຮູບ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ​

* ການບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍແລະການຄຸ້ມຄອງສາຍ.

* ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ເຮັດ​ວຽກ​ຂອງ​ການ​ແຕ້ມ​ຮູບ​ທີ່​ດີ​.

* ສາມາດນຳໃຊ້ລະບົບການລ້າງນ້ຳແບບວົງປິດ UF (ສູນເສຍສີໜ້ອຍລົງ ແລະ ການປົນເປື້ອນຂອງນ້ຳເສຍໜ້ອຍລົງ)

* ເນື້ອໃນ solvent ຕ່ໍາແລະມົນລະພິດທາງອາກາດຕ່ໍາ.

* ມັນເປັນສີທີ່ໃຊ້ນ້ໍາ, ແລະມີຄວາມສ່ຽງຫນ້ອຍທີ່ຈະເກີດໄຟ.

2) ສີ electrodeposition cationic: ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ມັນເປັນຢາງ polyamino ທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍການເພີ່ມປະຖົມເພື່ອ quaternary amines ກັບ resin epoxy. ມັນໄດ້ຖືກເຮັດໃຫ້ເປັນກາງກັບອາຊິດ (ອາຊິດອາຊິດ) ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນລະລາຍໃນນ້ໍາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ວິທີການປິ່ນປົວຂອງຮູບເງົາການເຄືອບແມ່ນປະເພດປະຕິກິລິຍາ crosslinking urethane ໂດຍໃຊ້ Blocked Isocyanate ເປັນຕົວແທນການປິ່ນປົວ.

3) ການປັບປຸງການທໍາງານຂອງສີ electrodeposition: ມັນແຜ່ຂະຫຍາຍໄປທົ່ວໂລກເປັນ undercoat ລົດໃຫຍ່, ແຕ່ການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາຍັງສືບຕໍ່ປັບປຸງບໍ່ພຽງແຕ່ການຕ້ານການ corrosion ຂອງລົດຍົນທັງຫມົດ, ແຕ່ຍັງຄຸນນະພາບຂອງ plastering ໄດ້.

* ການ​ທໍາ​ງານ​ຂອງ​ການ​ປ້ອງ​ກັນ​ການ​ເປັນ​ສະ​ນິດ​/ ຊັ້ນປ້ອງກັນ

ໄປ. ຄຸນສົມບັດການເຄືອບຢ່າງແທ້ຈິງ, ການຕໍ່ຕ້ານການເຈາະຂອງຂໍ້ຕໍ່, ຄວາມຕ້ານທານ chipping

ເຈົ້າ. ຄວາມສາມາດຂອງແຜ່ນເຫຼັກຕ້ານ rust (ການຍຶດຕິດກັນນ້ໍາ, ຕ້ານການ spin)

ເຮັດ. ການແຂງຕົວໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ (ປັບປຸງການຕໍ່ຕ້ານ rust ຂອງພາກສ່ວນທີ່ຕິດຢາງ, ແລະອື່ນໆ)

* ການ​ທໍາ​ງານ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ສໍາ​ອາງ​/ ອອກ​ແບບ​

ໄປ. ຄຸນສົມບັດການເຄືອບຂອງຄວາມຫຍາບຂອງແຜ່ນເຫຼັກ (ປະກອບສ່ວນໃນການປັບປຸງຄວາມລຽບແລະຄວາມເງົາ, ແລະອື່ນໆ)

ເຈົ້າ. ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ສີເຫຼືອງ (ການຍັບຍັ້ງການເປັນສີເຫຼືອງຂອງ topcoat ສີຂາວ)

- ເປືອກຫຸ້ມນອກລະດັບປານກາງ: ເປືອກຫຸ້ມນອກລະດັບປານກາງມີບົດບາດຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບການປ້ອງກັນການເກີດ rust ຂອງ undercoat ( electrodeposition ) ແລະຫນ້າທີ່ plastering ຂອງເປືອກຫຸ້ມນອກເທິງ, ແລະມີຫນ້າທີ່ປັບປຸງຄຸນນະພາບສີຂອງລະບົບສີທັງຫມົດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຂະບວນການເຄືອບລະດັບປານກາງແມ່ນປະກອບສ່ວນໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມບົກພ່ອງຂອງການເຄືອບເນື່ອງຈາກວ່າມັນກວມເອົາຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງ undercoat ທີ່ບໍ່ສາມາດຫຼີກເວັ້ນໄດ້ (ຮອຍຂີດຂ່ວນ, ການຕິດຂີ້ຝຸ່ນ, ແລະອື່ນໆ) ໃນບາງຂອບເຂດຂອງເສັ້ນສີຕົວຈິງ.

ສີລະດັບປານກາງແມ່ນປະເພດທີ່ໃຊ້ຢາງ polyester ທີ່ບໍ່ມີນ້ໍາມັນເປັນຢາງພື້ນຖານແລະປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນໂດຍການນໍາສະເຫນີຢາງ melamine ແລະ urethane ບໍ່ດົນມານີ້ (Bl). ບໍ່ດົນມານີ້, ເພື່ອປັບປຸງຄວາມຕ້ານທານຂອງ chipping, ບາງຄັ້ງ primer chipping ແມ່ນ coated ກັບປຽກຊຸ່ມໃນຂະບວນການກ່ອນກາງ.

1) ຄວາມທົນທານຂອງເປືອກຫຸ້ມນອກລະດັບປານກາງ

* ການຕໍ່ຕ້ານນ້ໍາ: ການດູດຊຶມຕ່ໍາແລະສະກັດກັ້ນການປະກົດຕົວຂອງຕຸ່ມໂພງ

* ຄວາມຕ້ານທານຂອງ chipping: ດູດພະລັງງານຜົນກະທົບໃນເວລາທີ່ກ້ອນຫີນຖືກຖິ້ມແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງຮູບເງົາເຄືອບທີ່ນໍາໄປສູ່ສຽງແລະສະກັດກັ້ນການເກີດຮອຍດ່າງ corrosion.

* ທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດ: ການເສື່ອມສະພາບຫນ້ອຍລົງຍ້ອນລັງສີ UV, ແລະສະກັດກັ້ນການປອກເປືອກຂອງຊັ້ນນອກຂອງຊັ້ນນອກ.

2) ການທໍາງານຂອງ plastering ຂອງເປືອກຫຸ້ມນອກລະດັບປານກາງ

* ຊັບ​ສິນ​ຂອງ​ການ​ເຄືອບ​ໃຕ້​ດິນ​: ປະ​ກອບ​ສ່ວນ​ເພື່ອ​ເຮັດ​ໃຫ້​ກ້ຽງ​ຂອງ exterior ສໍາ​ເລັດ​ຮູບ​ໂດຍ​ການ​ປົກ​ຫຸ້ມ​ຂອງ roughness ດ້ານ​ຂອງ​ການ​ເຄືອບ electrodeposition ໄດ້​.

* ຄວາມຕ້ານທານຂອງສານລະລາຍ: ໂດຍການສະກັດກັ້ນການໃຄ່ບວມແລະການລະລາຍຂອງເປືອກຫຸ້ມນອກລະດັບປານກາງກ່ຽວກັບສານລະລາຍຂອງເປືອກຫຸ້ມນອກ, ຄຸນນະພາບຂອງລັກສະນະກົງກັນຂ້າມສູງແມ່ນໄດ້ຮັບ.

* ການປັບສີ: ເປືອກຫຸ້ມນອກກາງມັກຈະເປັນສີຂີ້ເຖົ່າ, ແຕ່ບໍ່ດົນມານີ້, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະນໍາໃຊ້ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ມີຄຸນສົມບັດເຊື່ອງຕ່ໍາໂດຍການໃສ່ສີ (ສີ sealer).

3) ສີລະດັບປານກາງ

* ຄຸນະພາບທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການເຄືອບລະດັບປານກາງ: ຄວາມຕ້ານທານກັບຮອຍແຕກ, ຄຸນສົມບັດການເຊື່ອງພື້ນຖານ, ການຍຶດຕິດກັບຮູບເງົາ electrodeposition, ກ້ຽງ, ບໍ່ສູນເສຍແສງສະຫວ່າງ, ການຍຶດຕິດກັບເປືອກຫຸ້ມນອກ, ຄວາມຕ້ານທານກັບແສງສະຫວ່າງ.

- Topcoat: ຫນ້າທີ່ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ topcoat ແມ່ນການສະຫນອງຄຸນສົມບັດເຄື່ອງສໍາອາງແລະປົກປັກຮັກສາແລະຮັກສາມັນ. ມີລາຍການທີ່ມີຄຸນນະພາບເຊັ່ນ: ສີ, ຄວາມລຽບຂອງພື້ນຜິວ, ຄວາມເງົາງາມ, ແລະຄຸນນະພາບຂອງຮູບພາບ (ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດໃຫ້ມີແສງຢ່າງຊັດເຈນຂອງຮູບພາບຂອງວັດຖຸໃນຮູບເງົາເຄືອບ). ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມສາມາດໃນການປົກປ້ອງແລະຮັກສາຄວາມງາມຂອງລົດຍົນດັ່ງກ່າວໃນໄລຍະຍາວແມ່ນຕ້ອງການສໍາລັບການເຄືອບດ້ານເທິງ.

- Topcoat: ຫນ້າທີ່ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ topcoat ແມ່ນການສະຫນອງຄຸນສົມບັດເຄື່ອງສໍາອາງແລະປົກປັກຮັກສາແລະຮັກສາມັນ. ມີລາຍການທີ່ມີຄຸນນະພາບເຊັ່ນ: ສີ, ຄວາມລຽບຂອງພື້ນຜິວ, ຄວາມເງົາງາມ, ແລະຄຸນນະພາບຂອງຮູບພາບ (ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດໃຫ້ມີແສງຢ່າງຊັດເຈນຂອງຮູບພາບຂອງວັດຖຸໃນຮູບເງົາເຄືອບ). ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມສາມາດໃນການປົກປ້ອງແລະຮັກສາຄວາມງາມຂອງລົດຍົນດັ່ງກ່າວໃນໄລຍະຍາວແມ່ນຕ້ອງການສໍາລັບການເຄືອບດ້ານເທິງ.

1) ເປືອກຫຸ້ມນອກຊັ້ນເທິງ: ສີໄດ້ຖືກແບ່ງອອກຕາມພື້ນຖານເມັດສີທີ່ໃຊ້ກັບສີ, ແລະມັນຖືກແບ່ງອອກສ່ວນໃຫຍ່ເປັນສີ mica, ສີໂລຫະແລະສີແຂງຂຶ້ນຢູ່ກັບວ່າເມັດສີ flakes ເຊັ່ນ flakes ຂອງຝຸ່ນອາລູມິນຽມຖືກນໍາໃຊ້.

* ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ຮູບ​ລັກ​ສະ​ນະ​: ກ້ຽງ​, gloss​, vividness​, ຄວາມ​ຮູ້​ສຶກ​ທີ່​ດິນ​

* ຄວາມທົນທານ: ການບໍາລຸງຮັກສາແລະການປົກປ້ອງຄວາມເງົາ, ການປ່ຽນສີ, ການຈາງລົງ

* ການຍຶດຕິດ: Recoat adhesion, 2 tone adhesion, adhesion with medium

* ຄວາມຕ້ານທານຂອງສານລະລາຍ

* ຕ້ານ​ສານ​ເຄ​ມີ​

* ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ການ​ທໍາ​ງານ​: ຄວາມ​ທົນ​ທານ​ຕໍ່​ການ​ລ້າງ​ລົດ​, ການ​ທົນ​ທານ​ຕໍ່​ຝົນ​ອາ​ຊິດ​, ຕ້ານ​ການ chipping​

2) ສີທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ

　　　* High Solid: ນີ້ແມ່ນສີທີ່ມີທາດແຂງສູງທີ່ຕອບສະຫນອງກັບລະບຽບການຂອງ VOC (Volatile Organic Compounds), ແລະເປັນປະເພດທີ່ຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານຂອງສານລະລາຍອິນຊີທີ່ໃຊ້. ມັນສະແດງອອກໂດຍຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ດີເລີດຂອງດິນແລະການນໍາໃຊ້ນ້ໍາຢາງທີ່ມີໂມເລກຸນຕ່ໍາ.

* ປະເພດ Water Bome (ສີທີ່ເຮັດດ້ວຍນໍ້າ): ເປັນສີທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດປະລິມານຂອງສານລະລາຍອິນຊີໜ້ອຍທີ່ສຸດ ແລະ ໃຊ້ນໍ້າ (ນໍ້າບໍລິສຸດ) ເປັນສີບາງໆບາງໆ. ຕາມລັກສະນະ, ສະຖານທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນກ່ອນ (IR_Preheat) ທີ່ສາມາດລະເຫີຍນ້ໍາແມ່ນຈໍາເປັນໃນຂະບວນການສີ, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງສະຖານທີ່ແມ່ນຈໍາເປັນ, ແລະເຄື່ອງສີດຢາຍັງຕ້ອງການວິທີການ electrode ສໍາລັບສີນ້ໍາ.

3) ສີທີ່ເຮັດວຽກ

* CCS (Complex Crosslinking System, complex crosslinking paint): ມັນແມ່ນປະເພດຂອງ urethane (isocyanate) ຫຼື silane resin ເຊິ່ງສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ resin melamine, ເຊິ່ງມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຝົນກົດໃນລະບົບ resin acrylic / melamine, ຖືກທົດແທນ. , ແລະການຕໍ່ຕ້ານອາຊິດແລະການຕໍ່ຕ້ານ scratch ໄດ້ຖືກປັບປຸງ.

* NCS (New Crosslinking System, New Crosslinking Type Paint): ສີທີ່ບໍ່ແມ່ນ melamine ທີ່ເຮັດດ້ວຍອາຊິດ-epoxy curing ສຸດ resin acrylic. ມັນມີຄວາມຕ້ານທານອາຊິດທີ່ດີເລີດ, ການຕໍ່ຕ້ານຮອຍຂີດຂ່ວນ, ແລະການຕໍ່ຕ້ານຮອຍເປື້ອນ.

- ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດການເຄືອບຂອງຊັ້ນເທິງ: ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເສດຖະກິດໄດ້ຮັບການແຜ່ພັນທີ່ດີຂອງເປືອກຫຸ້ມນອກເປົ້າຫມາຍ, ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດສີທີ່ດີ (ປະລໍາມະນູ, ການໄຫຼວຽນ, ຮູຂຸມຂົນ, ຄວາມລຽບ, ແລະອື່ນໆ) ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ. ສໍາລັບການນີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປັບພຶດຕິກໍາຄວາມຫນືດໃນຂະບວນການສ້າງຮູບເງົາຫຼາຍຈາກສີກັບ baking ແລະການແຂງ. ເງື່ອນໄຂສະພາບແວດລ້ອມຂອງສີເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ແລະຄວາມໄວລົມຂອງຫ້ອງແຕ້ມແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນ.

1) ຄວາມຫນືດຂອງຢາງ: ນ້ໍາຫນັກໂມເລກຸນ, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ (ຕົວກໍານົດການລະລາຍ: ຄ່າ SP)

2) ເມັດສີ: ການດູດຊຶມນ້ໍາມັນ, ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງເມັດສີ (PWC), ຂະຫນາດຂອງອະນຸພາກກະແຈກກະຈາຍ

3) ສານເສີມ: ຕົວແທນ viscous, ຕົວແທນລະດັບ, ຕົວແທນ defoaming, inhibitor ການແຍກສີ, ແລະອື່ນໆ.

4) ຄວາມໄວໃນການປິ່ນປົວ: ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງກຸ່ມທີ່ມີປະໂຫຍດໃນຢາງພື້ນຖານ, ປະຕິກິລິຍາຂອງຕົວແທນ crosslinking

ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມຫນາຂອງຮູບເງົາເຄືອບມີອິດທິພົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຮູບລັກສະນະທີ່ສໍາເລັດຮູບຂອງເປືອກຫຸ້ມນອກ. ບໍ່ດົນມານີ້, ຕົວແທນທີ່ມີຄວາມຫນືດຂອງໂຄງສ້າງເຊັ່ນ microgel ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະບັນລຸຄຸນສົມບັດການໄຫຼແລະລະດັບລະດັບ, ແລະຮູບລັກສະນະສໍາເລັດຮູບໄດ້ຖືກປັບປຸງໂດຍການເຄືອບຮູບເງົາຫນາ.

​

- ທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດຂອງການເຄືອບດ້ານເທິງ: ເຖິງແມ່ນວ່າລົດຍົນຈະຖືກເປີດເຜີຍໃນສະພາບແວດລ້ອມຕ່າງໆ, ການເຄືອບດ້ານເທິງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຂອງແສງສະຫວ່າງ, ນ້ໍາ, ອົກຊີເຈນ, ຄວາມຮ້ອນ, ແລະອື່ນໆ, ດັ່ງນັ້ນ, ປະກົດການທີ່ບໍ່ເອື້ອອໍານວຍຈໍານວນຫນຶ່ງເກີດຂຶ້ນທີ່ເຮັດໃຫ້ການທໍາລາຍຄວາມງາມ.

1) ປະກົດການ optical

* ການເຊື່ອມໂຊມຂອງຄວາມເງົາ: ຄວາມລຽບຂອງພື້ນຜິວຂອງແຜ່ນເຄືອບໄດ້ຖືກເສຍຫາຍ, ແລະການສະທ້ອນກະຈາຍຂອງແສງສະຫວ່າງຈາກຫນ້າດິນເພີ່ມຂຶ້ນ. ອົງປະກອບຂອງຢາງແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນ, ແຕ່ຍັງມີຜົນກະທົບຂອງເມັດສີ.

* ການປ່ຽນສີ: ໂຕນສີຂອງການເຄືອບເບື້ອງຕົ້ນມີການປ່ຽນແປງຕາມອາຍຸຂອງເມັດສີຫຼື resin ໃນຮູບເງົາເຄືອບ. ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນລົດຍົນ, ຄວນເລືອກເມັດສີທີ່ທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດທີ່ສຸດ.

2) ປະກົດການກົນຈັກ

* ຮອຍແຕກ: ຮອຍແຕກເກີດຂື້ນໃນຊັ້ນຂອງແຜ່ນເຄືອບເງົາຫຼືແຜ່ນເຄືອບທັງຫມົດເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງຂອງຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບຂອງຮູບເງົາເຄືອບເນື່ອງຈາກ photooxidation ຫຼື hydrolysis (ຫຼຸດລົງການຍືດຕົວ, ການຍຶດເກາະ, ແລະອື່ນໆ) ແລະຄວາມກົດດັນພາຍໃນ. ໂດຍສະເພາະ, ມັນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເກີດຂື້ນໃນຮູບເງົາການເຄືອບທີ່ຊັດເຈນຂອງໂລຫະ, ແລະນອກເຫນືອໄປຈາກການປັບຕົວຂອງຮູບເງົາເຄືອບຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບຂອງອົງປະກອບຂອງ resin acrylic ແລະການປັບຕົວຂອງຮູບເງົາການເຄືອບ, ການນໍາໃຊ້ຕົວດູດ ultraviolet ແລະສານຕ້ານອະນຸມູນອິສະລະ. ມີປະສິດທິພາບ.

* ການປອກເປືອກ: ຮູບເງົາເຄືອບແມ່ນປອກເປືອກບາງສ່ວນເນື່ອງຈາກການຫຼຸດລົງຂອງການຍຶດຕິດຂອງຮູບເງົາເຄືອບຫຼືການຫຼຸດລົງຂອງຄຸນສົມບັດ rheological, ແລະການປະຕິບັດຂອງກໍາລັງພາຍນອກເຊັ່ນ: splashing ຫຼື vibration ຂອງແກນ.

3) ປະກົດການທາງເຄມີ

* ການປົນເປື້ອນຂອງຮອຍເປື້ອນ: ຖ້າມີຂີ້ຕົມ, ແມງໄມ້, ຫຼືຝົນກົດຕິດຢູ່ດ້ານຂອງແຜ່ນເຄືອບ, ສ່ວນດັ່ງກ່າວຈະກາຍເປັນສີແລະປ່ຽນສີເປັນຈຸດໆ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ເມັດສີທີ່ທົນທານຕໍ່ຮອຍຂີດຂ່ວນ, ທົນທານຕໍ່ດ່າງແລະຢາງ. ຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນຖືກນໍາໃຊ້ກັບສີໂລຫະແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນຝຸ່ນອາລູມິນຽມ.

- ສິ່ງທ້າທາຍໃນອະນາຄົດຂອງເຄື່ອງເຄືອບດິນເຜົາ: ຄວາມງາມແລະການອອກແບບແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຂຶ້ນໃນການປັບປຸງຄຸນສົມບັດທາງການຄ້າຂອງລົດໃຫຍ່. ໃນຂະນະທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຄວາມຕ້ອງການແລະການປ່ຽນແປງຂອງວັດສະດຸເຊັ່ນ: ພາດສະຕິກ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງສັງຄົມເຊັ່ນການເສື່ອມສະພາບຂອງສະພາບແວດລ້ອມການສໍາຜັດລົດໃຫຍ່ແລະການຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດທາງອາກາດ. ພາຍໃຕ້ສະຖານະການເຫຼົ່ານີ້, topcoats ຕ່າງໆສໍາລັບລົດຍົນຕໍ່ໄປກໍາລັງພິຈາລະນາ.

ລອງພິຈາລະນາເບິ່ງຂັ້ນຕອນການທາສີລົດຍົນແບບປົກກະຕິ ແລະເບິ່ງບ່ອນທີ່ການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນ ແລະມວນສານເປັນສິ່ງສຳຄັນ. ຂະບວນການສີທົ່ວໄປສໍາລັບລົດໃຫຍ່ແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້.

① ບຳບັດ

② Electrodeposition ( undercoat )

③ ການທາສີ sealant

④ ພາຍໃຕ້ການເຄືອບ

⑤ ສີຂີ້ເຜີ້ງ

⑥ Anti-Chip Primer

⑦ primer

⑧ ເສື້ອຄຸມຊັ້ນເທິງ

⑨ ການກໍາຈັດຂໍ້ບົກພ່ອງແລະການຂັດ

ຂະ​ບວນ​ການ​ຜະ​ລິດ​ລົດ​ຍົນ​ໃຊ້​ເວ​ລາ​ປະ​ມານ 20 ຊົ່ວ​ໂມງ, ໃນ​ນັ້ນ 10 ຊົ່ວ​ໂມງ, ເຄິ່ງ​ຫນຶ່ງ, ຂະ​ບວນ​ການ​ດັ່ງ​ກ່າວ​ຂ້າງ​ເທິງ​ໃຊ້​ເວ​ລາ​ປະ​ມານ 10 ຊົ່ວ​ໂມງ. ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ຂະບວນການທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແລະສໍາຄັນແມ່ນ pretreatment, ການເຄືອບ electrodeposition (ການເຄືອບ undercoat), ການເຄືອບ primer, ແລະການເຄືອບດ້ານເທິງ. ໃຫ້ສຸມໃສ່ຂະບວນການເຫຼົ່ານີ້.